Publié le 14 novembre 2026 · Vérifié le 14 novembre 2026 · SMGB
Quand plusieurs appareils de levage travaillent sur un chantier, leurs zones de travail peuvent se recouvrir : flèches, contre-flèches, câbles et charges risquent alors de se croiser. Cet article reprend ce que dit l’INRS dans sa brochure ED 6338, qui renvoie à la brochure ED 6255 sur la gestion des zones d’interférence et des zones interdites.
Le principe réglementaire
Lorsque plusieurs appareils de levage sont installés sur un chantier, certaines zones de travail peuvent être communes. S’il n’est pas possible de supprimer ces zones à risques, des mesures doivent être prises pour limiter les risques (article R. 4323-38 du Code du travail).
Deux grues à tour : mesures d’organisation et système anticollision
Pour gérer ce cas, l’INRS demande des mesures organisationnelles associées à un système anticollision. Ce système est un dispositif de sécurité qui peut être intégré ou installé sur la grue. Il est destiné à éviter les heurts entre le câble de levage d’une grue et la flèche ou la contre-flèche d’une autre, et il intègre également un dispositif de limitation de l’espace de travail.
Les zones interdites
Le dispositif de limitation de l’espace de travail empêche une charge de survoler une zone définie, par exemple pour éviter le survol de personnes. Ces zones sont communément appelées « zones interdites ». L’INRS cite comme exemples une route, la voie publique ou la base vie du chantier. Pour le survol de terrains voisins, voir grue à tour qui survole le terrain d’un voisin.
Ces systèmes contrôlent la zone d’évolution de la grue suivant deux modes : la gestion des interférences, qui empêche la collision entre des grues à tour dotées de ce système, et la gestion des zones interdites, qui empêche le survol par les charges de zones présentant un risque particulier.
Une grue à tour et une grue mobile
Selon l’INRS, des dispositifs de gestion de l’interférence entre grues à tour et grues mobiles commencent à se développer, mais n’offrent pas aujourd’hui une solution à l’ensemble des problèmes. Ces mesures techniques peuvent être envisagées sur des chantiers de longue durée. Il n’existe pas de dispositifs de gestion des interférences entre grues mobiles.
Quand il est techniquement ou matériellement impossible d’installer un tel dispositif, l’INRS cite trois solutions possibles :
- réserver un espace dédié à chaque équipement, avec des limiteurs de zone de travail en orientation sur la grue mobile et un système de gestion des zones interdites sur la grue à tour : l’interférence n’est alors plus possible ;
- décaler les temps de travail, par exemple la grue mobile le matin et la grue à tour l’après-midi ;
- mettre en place un chef de manœuvre en liaison phonique permanente avec les deux grutiers, chargé de la seule surveillance des collisions potentielles entre les deux appareils et leurs charges.
L’INRS précise que ces trois exemples ne sont pas une liste exhaustive. Des mesures du même type sont citées pour une interférence avec d’autres appareils de levage, comme une nacelle élévatrice de personnes : zone d’évolution de l’autre appareil interdite de survol par le crochet de la grue à tour, temps de travail décalés, chef de manœuvre en liaison phonique.
L’INRS indique que les procédures basées uniquement sur la vigilance des deux grutiers ne sont pas de nature à garantir un niveau de sécurité suffisant.
Ce qui est vérifié, et quand
- À l’étude du chantier : l’examen d’adéquation doit comporter, parmi les points minimaux, les interférences entre grues et les zones interdites. Voir les vérifications obligatoires et implanter une grue à tour.
- À la mise en œuvre : la grille d’autodiagnostic de l’INRS (annexe B) cite, pour l’interférence entre grues, un dispositif de contrôle des interférences vérifié par un organisme de contrôle, une procédure écrite à l’intention de l’encadrement de chantier sur la mise en œuvre de l’organe de neutralisation, et une formation appropriée du personnel désigné.
- Chaque jour : à la prise de poste, le grutier vérifie notamment l’activation du système anticollision ou de limitation de l’espace de travail. Voir les contrôles à la prise de poste.
Pour le choix d’une grue adaptée à un chantier exigu, voir aussi les types de grues à tour, où l’INRS compare les grues à flèche distributrice et à flèche relevable.
Résumé d’information générale établi à partir de la brochure citée en source. Pour un chantier précis, l’étude et les dispositifs retenus relèvent des intervenants désignés et du constructeur.
Questions fréquentes
- Que faire quand deux grues à tour travaillent dans la même zone ?
- Selon l’INRS, il faut des mesures organisationnelles associées à un système anticollision, un dispositif de sécurité qui peut être intégré ou installé sur la grue. L’article R. 4323-38 du Code du travail impose des mesures pour limiter les risques quand des zones de travail sont communes à plusieurs appareils de levage.
- À quoi sert une zone interdite ?
- Le dispositif de limitation de l’espace de travail empêche une charge de survoler une zone définie, par exemple une route, la voie publique ou la base vie du chantier. Ces zones sont communément appelées « zones interdites ».
- La vigilance des deux grutiers suffit-elle ?
- Non. L’INRS écrit que les procédures basées uniquement sur la vigilance des deux grutiers ne sont pas de nature à garantir un niveau de sécurité suffisant.
- Existe-t-il un système anticollision entre grue à tour et grue mobile ?
- Selon l’INRS, des dispositifs commencent à se développer, mais ils n’offrent pas aujourd’hui une solution à l’ensemble des problèmes d’interférence ; ils peuvent être envisagés sur des chantiers de longue durée. Il n’existe pas de tels dispositifs entre grues mobiles.