Publié le 28 octobre 2026 · Vérifié le 28 octobre 2026 · SMGB
Avant de lever la première charge de la journée, le grutier contrôle sa grue. Cet article résume ce que l’INRS décrit dans sa brochure « Grues à tour » (ED 6338, 2025). La notice d’instructions du constructeur reste la référence pour chaque modèle.
Trois documents à avoir avant de commencer
- le dernier rapport de vérifications réglementaires de la grue et de ses accessoires de levage, en s’assurant que les observations ont bien été levées ;
- la notice d’instructions de la grue à tour ;
- une autorisation de conduite correspondant à la grue à conduire.
Les points à contrôler à la prise de poste
L’INRS écrit qu’il convient « notamment » de vérifier les points suivants avant toute utilisation :
- le sectionneur, la prise de terre, l’horizontalité du châssis et, sur rails, le chemin de roulement et son éclissage ;
- la position et la fixation des lests ;
- le linguet de sécurité du crochet, les arrêts d’axes et l’enroulement des câbles sur le tambour de levage ;
- l’arrêt d’urgence, les organes de commande et les fins de course (levage, direction, translation) ;
- le paramétrage du limiteur de capacité et les afficheurs ;
- le fonctionnement de l’anémomètre et de ses alarmes ;
- les dispositifs lumineux, l’extincteur en cabine et le contrôle d’accès à la contre-flèche ;
- l’activation du système anticollision ou de limitation de l’espace de travail, quand la grue en est équipée.
Les câbles se vérifient sur toute leur longueur, et tout câble présentant une rupture de toron doit être remplacé. Leur vérification doit être confiée à du personnel spécialisé, et les critères de dépose figurent dans la notice du fabricant. Le grutier doit aussi garder en permanence une parfaite visibilité sur la zone de manœuvre.
Quand ne pas utiliser la grue
Selon l’INRS, une grue en mauvais état ne doit pas être utilisée : il convient de prévenir le responsable de chantier et de le consigner dans le registre d’observations. Le droit d’alerte et de retrait s’applique en cas de danger grave et imminent. L’INRS cite par exemple :
- une sécurité essentielle défectueuse (limiteur de moment, fins de course) ;
- un câble de levage ou une structure défectueux (corrosion, arrêt d’axe manquant) ;
- des conditions dangereuses : ligne électrique, orage, vent dépassant 72 km/h, givre ou glace.
Le Code du travail (article R4323-46) impose de cesser l’utilisation en plein air d’un équipement de levage de charges non guidées quand la météo menace la sécurité. Voir aussi le vent et la grue à tour.
Fin de poste
L’INRS décrit la séquence de mise en position hors service :
- aucune charge ni aucun accessoire de levage ne doit rester suspendu au crochet, pas même une élingue (sauf équipement prévu et fourni par le fabricant) ;
- crochet en position haute et chariot le plus près possible du mât, puis le chariot avance et le crochet redescend de 50 cm à 1 m pour libérer les fins de course ;
- sur chemin de roulement, griffer les boggies et amener la grue sur le tronçon de sécurité ;
- orienter la flèche dans le lit du vent, le vent soufflant de la contre-flèche vers la flèche ;
- actionner la mise en girouette, puis mettre la grue à l’arrêt.
Le carnet de maintenance doit systématiquement être renseigné après toute opération d’entretien.
Résumé d’information générale établi à partir de la brochure INRS ED 6338 et du Code du travail. Les valeurs et la procédure propres à un modèle sont celles de la notice du constructeur.